May 15, 2025

Publié le 15 mai 2025 ■ 3 min de lecture Selon un rapport du loueur longue durée Alphabet, seules 27 % des entreprises peuvent quantifier avec précision les émissions de CO2 de leur flotte. Un constat surprenant compte tenu de l’augmentation constante des données récoltées par les gestionnaires de flotte. L'enquête d'Alphabet se base sur les réponses de plus de 740 gestionnaires de flotte dans pas moins de douze pays. ©AdobeStock-Hamajones Si les entreprises européennes collectent plus de données sur les émissions de leur flotte de véhicules que jamais auparavant, elles n'en tirent en revanche pas encore pleinement parti. C’est en tout cas ce que met en évidence le dernier European fleet emission monitor (EFEM) d' Alphabet . Basé sur les réponses de plus de 740 gestionnaires de flotte dans douze pays, le rapport indique que 43 % des entreprises en Europe suivent les émissions de leur flotte. Cependant, seules 27 % d'entre elles peuvent mesurer précisément leur production de CO₂, ce qui révèle une disparité croissante entre la collecte de données et les informations exploitables. À en croire l’enquête d’Alphabet, de nombreuses entreprises seraient submergées par des données non structurées et des outils obsolètes. En effet, 42 % d'entre elles s'appuieraient encore sur des estimations basées sur le carburant et 26 % utilisent des feuilles de calcul Excel pour le suivi. "Cette dépendance à l'égard de systèmes manuels et fragmentés fait qu'il est difficile pour les gestionnaires de flotte d'obtenir des données significatives sur les émissions de gaz à effet de serre ou de répondre efficacement aux pressions réglementaires et financières", précise le rapport du loueur longue durée . Malgré un besoin évident, l'adoption d'outils numériques avancés reste également au point mort, car seules 7 % des entreprises intègrent actuellement l'IA dans la gestion de leur flotte, et à peine plus de 3 % l'utilisent spécifiquement pour la déclaration des émissions. De plus, de nombreuses entreprises naviguent encore dans le domaine de la durabilité des flottes sans direction claire. Ainsi, selon le rapport, 43 % d'entre elles n'ont pas d'objectifs en matière de CO₂ et environ un tiers ne surveille pas du tout les émissions de sa flotte. Il y a toutefois des signes de progrès structurels, puisque plus d'un tiers des entreprises dispose désormais d'un service dédié au développement durable et 12 % prévoient d'en créer un. Ces mesures pourraient donc ouvrir la voie à une action plus cohérente à l'avenir. Cependant, le fossé entre la prise de conscience et l'exécution reste critique. En l'absence d'objectifs définis et d'un suivi fiable, les entreprises risquent de voir leurs coûts augmenter, leurs incitations manquer et leur compétitivité diminuer dans un environnement de plus en plus réglementé. Enfin, malgré l'attention accrue portée à l'adoption des véhicules électriques , 43 % des gestionnaires de flotte se sentent encore mal informés sur les développements et les opportunités de cette technologie. Ce manque de connaissances ne freine pas seulement le rythme de l'électrification, mais diminue également l'impact des mesures incitatives disponibles. D’autant que, d’après l’enquête, plus d'un quart des entreprises ne connaît pas les programmes de soutien financier, et moins d'une sur trois comprend parfaitement les avantages auxquels elle pourrait avoir accès.